Todos sabemos que existem 2 formas de carregar os seus veículos elétricos: carregamento doméstico e carregamento DC. Mas, à medida que o mercado de veículos elétricos está crescendo e as vendas devem continuar aumentando, mais métodos de carregamento são desenvolvidos para os motoristas. A tecnologia inovadora que entra no design desses carros os torna uma perspetiva atraente, então não é de admirar que as pessoas estejam mostrando interesse. Estamos familiarizados com o carregamento doméstico e o carregamento DC. Então, hoje, vamos compartilhar algumas informações sobre outros 2 métodos de carregamento: sem fio e troca de bateria.

Sem fio

O modo de carregamento sem fio não requer a transmissão de energia através de cabos, mas usa indução eletromagnética, acoplamento de campo elétrico, ressonância magnética e ondas de rádio para transmitir energia. A base do sistema Wireless Charge é uma almofada de carregamento ligada a uma caixa de parede AC que utiliza ondas eletromagnéticas para carregar o seu carro. No entanto, a corrente ainda é baixa, com capacidades registadas até 11 kW.

Devido a limitações na maturidade tecnológica e no equipamento básico, a tecnologia de carregamento sem fios ainda não pode ser produzida e aplicada em massa. No entanto, pode ser possível carregar durante a condução no futuro. A energia elétrica pode vir do sistema de alimentação do pavimento da estrada, ou da energia das ondas eletromagnéticas recebidas pelo carro.

Troca de bateria

Também conhecido como carregamento mecânico, além do carregamento direto convencional do veículo, a bateria também pode ser carregada substituindo a bateria de energia. O processo envolve o uso de um sistema automático ou semiautomático para trocar uma bateria esgotada por uma totalmente carregada. Este processo só pode ser concluído por pessoal técnico. O processo destina-se a alcançar um tempo de reabastecimento comparável ao de um veículo a gasolina tradicional, com trocas normalmente concluídas em cerca de 3 minutos.

A maior limitação da substituição da bateria é que os principais fabricantes precisam unificar as especificações, tamanhos e outros padrões da bateria e não podem garantir o desempenho consistente de cada conjunto de baterias.