Todos nós sabemos que os ICEs — gasolina e diesel — são propensos a superaquecimento. Os veículos elétricos superaquecem? A resposta é sim. No entanto, geralmente não é tão extremo quanto os veículos ICE comuns. Existem maneiras de controlar o problema se ele acontecer. Reunimos algumas informações e algumas dicas para controlar a temperatura das baterias do seu EV.

Carros elétricos podem superaquecer?

Não da mesma forma que os veículos não elétricos. Ao contrário dos veículos ICE, os veículos puramente elétricos vêm com um ou mais motores elétricos. A maioria dos veículos elétricos vem com um pequeno sistema de resfriamento que funciona para manter o motor resfriado. O sistema de resfriamento garante que a aceleração pesada gere apenas uma pequena quantidade de calor, portanto, não se torna problemático. No entanto, nem todos os EVs contêm um sistema de resfriamento, e nem todos os sistemas de resfriamento são eficazes.

Como controlar a temperatura?

A maioria dos projetos de EV atuais e propostos são resfriados a líquido. Os sistemas de água-glicol são populares. Eles circulam o líquido de arrefecimento por um arranjo de tubos para resfriar a bateria de uma forma semelhante à forma como o motor é resfriado. As baterias de EV também podem ser resfriadas usando resfriamento a ar, mas o resfriamento a líquido é considerado mais eficaz. Para evitar qualquer situação de superaquecimento, sempre preste atenção às leituras do seu EV para garantir que todos os sistemas estejam operacionais. Atualize o sistema de resfriamento, se necessário. Baterias sem sistemas de gerenciamento térmico tendem a ter vida útil baixa devido ao aumento da pressão térmica. 

Também precisamos estar atentos à temperatura externa. Temperaturas extremas podem ter um efeito severo na bateria quando sua carga está baixa e o veículo não está conectado. O pré-condicionamento ajuda você a se planejar para quaisquer condições climáticas extremas para que seu EV funcione na temperatura ideal quando você estiver pronto para pegar a estrada.